五一长假没结束，但比亚迪的销量却正常公布，5月2日比亚迪官方公布了今年4月的产能和销量数据。

产能方面，比亚迪4月总产能为209448辆，同比增长94.88%。

(相关资料图)

销量上，4月比亚迪总销量为210295辆，同比增长98.3%。乘用车销量为209467辆，同比增长了98.6%。

其中，纯电动车销量104364辆，同比增长81.81%。插电混动车型销量为105103辆，同比增长118.64%。

比亚迪王朝和海洋网仍然是比亚迪汽车的销售主力，4月总销量为198941辆，同比增长88.6%。

豪华品牌腾势4月表现依旧抢眼，腾势D9销量为10526辆。虽然相比3月10398辆的销量成绩，环比增幅仅有1.2%，但对于腾势D9这样一款中高端MPV来说，能够保持稳中有增已经实属不易了。

海外市场，比亚迪4月出口量为14827辆，环比增长11.38%。

另外，比亚迪还公布了今年1~4月和新能源车的累计销量。

在3月和4月连续两个月销量破20万辆后，比亚迪今年前4个月累计销量76.24万辆，同比增长91.83%。

其实，在进入2023年后，比亚迪的势头一直都很猛。除了1月受春节的影响销量略低一些，2月比亚迪销量就达到了193655辆，非常接近20万辆了。

截止到4月底，比亚迪新能源车累计销量已经超410万辆。

毫不夸张的说，目前在国内各个车型的细分市场，比亚迪都占据着统治地位。SUV市场有比亚迪宋和元PLUS，轿车市场有比亚迪秦和海豚，MPV市场有腾势D9，个个都是爆款。

旗舰车型比亚迪汉和比亚迪唐，在同级车型中销量同样也名列前茅。

遗憾的是，本来很有希望会成为又一爆款的海豹受特斯拉Model 3降价的影响，在销量上没有达到预期。

为了完成年销量300万的目标，近期比亚迪也推出了包括2023款e2、海鸥和驱逐舰05冠军版更多款车型。关注度最高的，倒数比亚迪海鸥。预售24小时，订单量就突破了万台。

而刚刚上市的驱逐舰05冠军版，将会和比亚迪秦冠军版车型“联手”，进一步吞噬同级合资家轿的市场份额。

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